燃料電池具有零污染、高效率、低噪音、低振動，以及起動快、壽命長等諸多優點，適合做為取代高污染與低效率的傳統汽、柴油引擎的選擇，因而成為近年來美、日、歐等國爭相研發的重點科技，也成為這些國家獎勵與推廣的產品。由於近年來燃料電池的技術突飛猛進，相關材料及零組件的成本亦持續下降，使燃料電池電動車的商業化可能性大為提高。

 

其工作原理如圖1所示，質子交換膜燃料電池利用氫離子〖(H〗^+)移動之質子交換膜為主要開發的技術，電解質使用具有氫離子〖(H〗^+)導電性的固態高分子膜，於高分子膜內部形成質子〖(H〗^+)伴隨著水分子而通過之高分子構造。PEMFC的電極亦是使用白金作為觸媒。由於PEMFC 之工作溫度通常比較低大約在80℃左右，對於一氧化碳(CO)之容許濃度只有10ppm程度，對於氫氣燃料純度的選擇將會變得非常困難。

 

燃料電池如圖2所示，是一種發電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，燃料電池正如其名，是繼續添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」。燃料電池的工作原理為電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構成。