在汽車盛行的時代，車輛技術也不斷的嶄新與進步，不過在現今全球暖化、海平面逐漸上升，所以現今的車輛科技也慢慢朝向以環保作為目標發展。

　　為了朝此目標前進且不落人後，我們歷年來在省油車隊及電動車隊也都致力於研究更好的技術和攝取專業知識，積極參與國內中華民國自動機工程學會〈SAE Taipei Section〉所舉辦得環保車節能大賽。

本車隊分為六個小組，有電控、引擎、傳動、車殼、轉向、車架。

• 引擎是以YAMAHA所提供LIMI 115c.c..的引擎來修改，主要將引擎本體切消達，並且提高引擎進氣量，再藉由更換軸承來減少運轉阻力。
• 電控是以aRacer所提供的rc1 super全取代電腦來調教油圖、空燃比、點火角傳動組本次設計的碗公比較特別，為了搭配上四種不同齒數的前齒，焊上了鍵槽，將前齒裝上後用C環固定，達到實際最佳齒輪比。
• 車殼設計以鯊魚作為主要的理念，除了符合理想流線，主要還要展現車隊的霸氣。
• 轉向主要是以阿克曼轉向原理製作。
• 車架是以三角結構為主，並使用鋁合金管以及碳纖維管。

引擎切削達到整車輕量化，增加壓縮比方面則因遇到啟動系統強度問題，只保留曲軸拉條部分。

電控的調教，將油圖調整至最適合比賽的狀況。 傳動使用改良後的碗公，依據實車狀況調整齒比，彌補了計算上的誤差。 車殼使用創新的滑軌式上蓋，使逃生系統更加順暢。

轉向使用阿克曼轉向原理不僅構造簡單，車輛過彎時較穩定。 車架達到輕量化、高強度的目的。